巴以冲突最近出现新动向，一个是哈马斯愿意停火，并同意分三批释放以色列人质，同时希望以色列能完全从加沙撤军；另一个，是以色列在收到哈马斯的停火条件后，仍认为“没有达到以方要求”，继续对加沙最南部的拉法发起攻击，并切断了国际社会对加沙难民唯一的援助通道。
二 | 实际上，外界不难看出，以色列这就是有意不停火，因为此前攻进加沙，就是打着“解救人质”的旗号，如今哈马斯答应放人了，以色列却不收手。
在这样的背景下，一直无条件支持以色列的美国，也有些犯急了。据观察者网报道，5月8日，美国防长奥斯汀对外证实，五角大楼已经叫停了对以色列的部分军援，包括1800枚2000磅重量级炸弹、1700枚500磅重量级炸弹。1月10日，路透社报道称，大众和福特将于下周宣布一个更深入的联盟，该联盟将超越商用车，为汽车制造商开发新技术节省数十亿美元。同一天，美国总统拜登首次公开警告以色列，如果以色列军队大规模入侵加沙南部城市拉法，美国将停止向其提供武器。
三 | 福特和大众一直在寻求更密切的合作，因为汽车制造商被迫重新考虑他们的汽车在欧洲、美国和中国的位置，许多软件技术公司正准备推出他们自己的自动驾驶汽车。”一位知情人士说：“（两家公司）预计将宣布全球联盟。”他补充说，该协议将于下周二在底特律车展上宣布。
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拜登还承认，以色列在加沙使用美国的武器杀害平民。对此，有美国媒体称，美以关系“正达到前所未有的紧张程度”。
五 | 那么，真的是这样吗？大家好， 我是躬耕牛，下面我们通过两个议题，来简单解读一下。
第一个，美国此举，或只是为了敲打以色列，让以方顾及一下美国的感受。
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巴以新一轮冲突爆发后，美国是以色列最为重要的支持者，总统拜登来过，国务卿布林肯来过，防长奥斯汀也来过，除了用“亲临”表达支持外，美国还将两艘航母，两艘两栖攻击舰部署到了中东地区，直接给以色列撑腰。这两家公司此前曾表示，任何联盟都不会涉及合并或股权。在这样的背景下，中东其他国家没有一个敢出面军事对抗以色列，以色列在加沙的军事行动，实际上是想怎么打就怎么打。
一来是军事优势实在太大，二来是以色列的报复心太重——死一个以色列人，往往要十条巴勒斯坦人的命来还。这一不断扩大的联盟突显出全球所有汽车制造商面临的压力越来越大，这些制造商要求他们管理开发电动汽车和自动驾驶汽车的成本，以及满足未来几年销售的数百万台内燃机更严格排放标准所需的技术。中国和美国这两个全球最大的汽车市场增长放缓，加大了削减成本的压力。据知情人士透露，该联盟的范围仍在电动汽车和自动驾驶仪领域的合作谈判过程中。”谈判进展顺利，”一位知情人士说。进入加沙后，以色列就开始“无差别攻击”，攻击居民点、医院、学校、清真寺成了家常便饭。
七 | 不到半年，加沙平民死亡就超过30000，而且多为妇女和儿童，这也让无条件支持以色列的美国脸上无光，因为以色列是打着“消灭哈马斯”、“自卫”的旗号进的加沙，如今却干着惩罚平民的事。该人士补充说，该联盟框架将包括整合自动驾驶技术和大众的资源，以投资福特的汽车业务，以及福特授权的大众的MEB电动汽车平台。知情人士说，当两家公司下周宣布成立商用车联盟时，他们还将表示，他们即将达成一项涉及自动驾驶和电动汽车的交易。
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在国际社会强烈要求停火的背景下，美国一直在安理会否决相关提案，完全充当了以色列的“帮凶”。无奈之下，美方多次要求以色列控制伤亡，或与哈马斯达成停火，拜登在与以总理内塔尼亚胡通话时，甚至划下“红线”，但以色列根本不听，因为占领和控制加沙才是以色列的最终目的，“打哈马斯”不过是个借口。
美国当然明白这一点，不然也不会在安理会一票否决“巴勒斯坦入联”提案。但是，美国或是认为以色列做得太过了，应该顾及一下自己的感受，虽然战争总会死人，但这也死得太多了，而且都是平民，这让美国在国际社会还如何支持以色列？在这样的背景下，美方做出停止供武，严厉警告这些“敲打以色列”的动作，就是给国际社会看的——以色列的做法，我们也不认同，我们也在努力。大众汽车的高管们表示，他们希望能在福特的工厂里找到福特的商用货车和游骑兵中型皮卡，并生产汽车。
九 | 福特周三重申，它一直在与公众讨论在许多领域进行合作的可能性。
以色列是美国豢养在中东地区的“牧羊犬”，无论沙特、埃及这些盟友，还是伊朗、叙利亚这些对手，都需要以色列“盯”着， 不能出现美国掌控不了的局面。比如，此前沙特和伊朗在中国斡旋下，成功实现和解，并快速开放大使馆，实现高层互访，以至于后来对巴以冲突达成共识，美国扬言要“打击伊朗”时，沙特等阿拉伯国家还不许美军过境等，都是让美国不满的。”福特在一份声明中说：“现在披露更多细节还为时过早。
也正因为如此，美国向以色列提供的武器，是与美军现役同步的，这一点，哪怕是美国的北约盟友们，也达不到这个级别，可见以色列有多“特殊”。”我们期待尽快分享最新消息。”福特股价周三下午上涨3.9%，至8.70美元。在政治上，美国甚至给阿拉伯国家做工作，让以色列与阿联酋、巴林等国家实现关系正常化，不再被阿拉伯国家孤立。大众汽车股价上涨2.4%，至146.48欧元。今年6月，福特和大众宣布了一项商用车协议，包括一辆面包车，并补充说，他们正在调查“几个联合项目”。去年12月，大众汽车首席执行官赫伯特·迪泽（Herbert Dease）表示：“我们正在与福特进行深入的谈判和对话，以真正建立一个全球汽车联盟，这也将加强美国汽车工业。”当时，福特汽车公司执行主席比尔·福特（Bill Ford Jr.）表示，与大众汽车就联盟进行的谈判正在进行中。那么，美国这样帮以色列，最为重要的目的是什么？
因为中东是全球能源最大的供给地，而美元是跟石油这样的大宗商品是直接挂钩的，看好了中东，相当于稳定了美元，这才是最为关键的。美国是全球霸权，但霸权也得靠美元支撑，无论对外战争还是拉拢盟友，都离不开美元。而以色列对美国来说，就是一个平衡中东局势的“节拍器”，根本不可能直接放弃，这一次以色列做得太过，美国才不得不出来装一下，实际上就是跟以色列“唱双簧”。“非常顺利”。
。戴斯公开谈论大众希望通过潜在联盟实现的节约和效率。大众汽车的高管们一再强调，使电动汽车成为大众市场产品的唯一途径是通过规模经济，使消费者能够像燃料汽车一样负担得起。自2017年5月福特首席执行官吉姆•哈克特（Jim Hackett）从马克•菲尔德（Mark Field）手中接掌权力以来，他被命令加快决策速度并降低成本，与大众汽车的联盟一直是他最大的赌注。一些分析师和投资者对福特股价的低迷表现和对110亿美元重组计划的细节缺乏感到失望。福特高管称，商用车项目“立即”进行，并讨论了更广泛的合作将如何使美国第二大汽车制造商减少不同车型的生产，降低制造、工程和采购成本。该联盟将帮助福特实现到2020年将全球税前利润率翻番至8%的目标，高于2018年第三季度的4.4%。2018年7月，福特成立了一个独立的部门来发展其自动驾驶业务，并正在寻找外部投资者，这类似于通用汽车的自动驾驶部分巡航自动控制方法。福特随后表示，到2023年，将向新的福特汽车驾驶有限责任公司投资40亿美元，其中包括分配给阿尔戈艾的10亿美元，后者是2017年收购的匹兹堡汽车驾驶初创公司。福特预计将于2021年推出自动驾驶仪，届时，为自动驾驶仪设计的新车辆结构预计将就绪。底特律车展将于1月14日至27日举行。
