银魂

零跑全新 B10 用户画像公开：63% 用户年龄集中在 25-35 岁，增换购占比 76%_我的网站

一 |      8 月 25 日消息，零跑汽车官方今日公布了零跑全新 B10 用户画像，63% 用户年龄集中在 25-35 岁。此外，零跑全新 B10 购车用户的年轻家庭占比 52%，增换购占比 76%。    8月26日消息，据晚点Auto爆料，赛豆科技旗下AIVA品牌或将采用宁德时代的换电方案。     知情人士透露，AIVA品牌与宁德在探讨换电模式，具体还在进一步规划中。

二 | 首款量产车AIVA ME7计划年内亮相，预计明年初开启预定，未来将面向国内及海外市场销售，品牌位于重庆光环商圈的首家旗舰店正在建设中。    

    晚点Auto指出，从股东构成看，AIVA选择换电并不让人意外，赛豆科技前身为重庆蓝电科技，今年完成约66.71亿元增资扩股，重庆地方国资平台沙磁致远以约34.5%持股成为第一大股东，赛力斯持股降至约32.96%退居第二大股东，宁德时代通过旗下问鼎投资参与其中。

三 |     分工上，赛力斯提供整车制造、供应链、质量体系及工程经验，产品将在赛力斯凤凰工厂生产，宁德时代则提供电池技术、安全及充换电体系支持。

四 | 零跑全新 B10 的男性用户占比为 60%，女性用户占比 40%；液态银配色成为 60% 用户的首选，用户更在意前排双零重力座椅、全域 800V 碳化硅高压系统、610km 续航等配置。综合此前报道，零跑全新 B10 定位为家用紧凑型纯电 SUV，于 7 月 16 日上市，售价区间为 9.98 万至 12.58 万元，激光雷达版本车顶配备瞭望式雷达，车头两侧新增辅助驾驶状态提示灯，开启领航辅助时可向周边车辆传递行驶状态。车身尺寸为 4515mm×1885mm×1655mm，轴距 2735mm，短前后悬设计优化了车内乘坐与储物空间。该车内部核心升级在于 17.3 英寸 3K 超清中控大屏，配合 8.8 英寸液晶仪表及可选装的 55 英寸 AR-HUD，屏幕规格在同级中具备优势。

五 | 该车全系后置后驱，搭载 180kW/185kW 油冷电驱，零百加速 6 秒级，调校风格偏向平顺柔和。     对新品牌来说，接入成熟的公共换电网络既能免去自建补能体系的资金压力，更重要的是电池租赁能把电池成本从车价中剥离，缩小消费者实付价与产品定位的差距，为定价留出更大空间。

六 |     据悉，赛豆科技今年6月9日在北京发布AIVA品牌，同步亮相AIVA Origin Concept概念车，提出“AI定义汽车，先有AI，再有车”的产品理念，全系列车型覆盖20万元以上主流市场，品牌中文名仍在商讨中。    除股东方资源外，火山引擎提供豆包大模型、智能座舱能力，双方采取联合定义、联合设计的合作模式，辅助驾驶方案来自元戎启行。

七 | 顶配车型搭载 69.7kWh 电池组，CLTC 续航 610km，支持全域 800V 3C 快充，30%-80% 充电时间同样为 16 分钟；入门版本提供小容量电池选项以拉低购车门槛。     宁德时代的换电版图同样在这两年快速扩张，截至2026年6月30日，宁德时代官方披露巧克力换电站建成总量已达2000座，覆盖全国31省份、180座城市。    2022年推出乐行换电EVOGO，2024年底发布20#、25#两种标准化巧克力换电电池，希望通过统一电池尺寸和换电接口让不同品牌共用一张网络。

八 |     今年又推出面向更大车型的26#电池，采用800V高压架构，首批容量75kWh，适配范围扩大到B-C级，并宣布与长安、奇瑞、广汽、赛力斯、上汽通用五菱和北汽共建超换共享网络。AIVA若最终落地换电，将成为这张共享网络上最新的伙伴。         

Current article:http://l92lov.shuosongzoutunchutao.cfd/news/20260826_931608.html

Published on:02:57:59